日(ri)前，深(shen)圳(zhen)首臺(tai)以(yi)鋰電池組為(wei)動(dong)(dong)力源的純電動(dong)(dong)牽引車在(zai)我(wo)司正(zheng)式(shi)投入試(shi)運行(xing)。市(shi)港航貨運局貨運管理處相關負責人于12月6日(ri)到(dao)我(wo)司考察，了(le)解(jie)純電動(dong)(dong)牽引車相關試(shi)運行(xing)情況。

　　此款純電(dian)動牽引車(che)采取的(de)是6X4驅動形式，車(che)輛的(de)外(wai)觀與傳統的(de)柴油貨車(che)沒有太大區別，只是在(zai)駕駛室后面多了一排電(dian)池(chi)組。車(che)輛發動后的(de)噪音比(bi)此前使用的(de)柴油車(che)降低了不少，最高運(yun)行速度90 km/h，續航(hang)里程達到(dao)120km，最小充電(dian)時間為70分鐘。

　　與(yu)傳統(tong)柴油(you)貨車(che)相比，此款純(chun)電(dian)(dian)動牽(qian)引(yin)車(che)的(de)(de)優勢(shi)主(zhu)要體現在四個方面。第一，無污染。從根本(ben)上解決了(le)由(you)柴油(you)機(ji)尾氣造成的(de)(de)空氣污染，極大地改善(shan)了(le)城市環(huan)境。第二，結(jie)構簡單、操作簡便(bian)。純(chun)電(dian)(dian)動牽(qian)引(yin)車(che)維(wei)修保養簡便(bian)，無換檔操作，駕駛更(geng)為簡便(bian)。第三，節油(you)環(huan)保，運(yun)用成本(ben)低。第四，該(gai)車(che)具有實(shi)時(shi)顯示(shi)整車(che)行駛狀態數(shu)據和在線監(jian)測功能，通過智能儀表(biao)和云平臺(tai)實(shi)現遠程電(dian)(dian)腦端和手機(ji)端的(de)(de)隨(sui)時(shi)數(shu)據讀取(qu)，進行遠程分(fen)析和診(zhen)斷，及時(shi)發出故障預警，保障車(che)輛的(de)(de)安全運(yun)行。

　　市港航貨運(yun)局貨運(yun)管理(li)處相關(guan)負責人表示，自2017年國家對純電(dian)(dian)動(dong)(dong)物流車(che)(che)(che)(che)的補貼政策明確后，市場開始明顯反(fan)彈。新能(neng)(neng)(neng)源物流車(che)(che)(che)(che)因節能(neng)(neng)(neng)環保(bao)(bao)、操作(zuo)簡單(dan)、舒適沒(mei)有噪音等優勢，已逐(zhu)漸成(cheng)為城市物流配送企業的首選用車(che)(che)(che)(che)。純電(dian)(dian)動(dong)(dong)牽引(yin)車(che)(che)(che)(che)，將(jiang)替代原有的傳統柴(chai)油(you)機為動(dong)(dong)力源的機械車(che)(che)(che)(che)，達到低噪音，零排放(fang)，節能(neng)(neng)(neng)環保(bao)(bao)的效果，但也(ye)存在(zai)行(xing)駛里程短、充電(dian)(dian)設施不完善(shan)的問題，暫時只(zhi)能(neng)(neng)(neng)作(zuo)為短途接駁運(yun)輸，還不能(neng)(neng)(neng)替代柴(chai)油(you)牽引(yin)車(che)(che)(che)(che)。新能(neng)(neng)(neng)源電(dian)(dian)動(dong)(dong)牽引(yin)車(che)(che)(che)(che)在(zai)行(xing)業的試(shi)運(yun)行(xing)，將(jiang)引(yin)領未來(lai)貨運(yun)車(che)(che)(che)(che)輛的發展方向，促進(jin)貨運(yun)行(xing)業的綠色(se)發展，對城市綠色(se)環保(bao)(bao)具有重要意義。